"Ma olen nii mures. Eelmisel aastal ei ületanud konteineri tipphind 3000 USA dollarit. Viimasel ajal on see tõusnud 13 000 dollarini. Laeva saatekulu on 200 000 jüaani ja laevafirma kaupa ei saada. . Olen seda rääkinud kaks päeva, kaks päeva hiljem! Kaks päeva ja kaks päeva! Millal see suur pea on?"
"10 000 RMB väärtuses kaup, 100 000 RMB saatetasu, kas need kaubad on ikka saatmist väärt?"
Rahvusvaheline epideemia, eriti India puhang, on ülemaailmset tarneahelat tugevalt mõjutanud.Tarneahela tõuge ülespoole mõjutab ülemaailmse laevanduse tasakaalustamatust ja põhjustab Hiina ookeaniteede kaubaveohindade tõusu.
Möödunud aasta neljandast kvartalist käesoleva aasta esimese pooleni on ookeanikaubavedu tõusnud ajaloo kõrgeimale punktile, konteinerite hinnad on hüppeliselt tõusnud, mõned liinid on tõusnud ligi 10 korda ja endiselt on "kasti raske leida. ", ja on isegi palju juhtumeid, kus veos ületab peaaegu kauba väärtuse ja paljud kliendid saavad ainult sundida oma tellimusi tühistama.
Viimases Drewry konteineriprognoosi aruandes on 2021. aasta esimene kõrgete veohindade aasta konteinervedude ajaloos.
Lisateabe saamiseks vaadake Drewry veebisaiti: https://www.drewry.co.uk/
Praegu ei ole sadama ummikud ja seadmete kättesaadavus kuhugi kadunud, vaid edendavad jätkuvalt laevandusturu hindu.Suure sadama- ja laevaummikute kontekstis säilitab konteinerite maht III kvartali kõrghooajal kasvu ning saavutab selle aasta aastase kasvutempo lõpuks ca 10%.
Qingdao ABC tööriistad MFG.CORP.tuletab lahkelt meelde: ärge kõhelge enam, see ei ole veose kõrgeim punkt, veosed jätkavad tõusmist, palun esitage tellimus esimesel võimalusel ja me korraldame kohaletoimetamise esimesel võimalusel.
Postitusaeg: 28.07.2021